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火災(zāi)來的時候，我們應(yīng)沉著冷靜，根據(jù)火勢實情選擇最佳的自救方案，千萬不要慌亂。下面小編給大家分享公交車起火逃生的準則內(nèi)容，希望能夠幫助大家!

公交車起火逃生的準則

公交車是承載大眾的交通工具，一旦發(fā)生火災(zāi)，因為其空間狹小密閉，人員密集，疏散不易，更容易造成嚴重的傷害和損失。因此，增強人們自我防火保護意識，學(xué)會火災(zāi)現(xiàn)場自助逃生的簡易方法非常必要。

1、脫離現(xiàn)場：公交車上出現(xiàn)火災(zāi)，火勢多發(fā)展迅猛，司乘人員應(yīng)立即打開門窗就近迅速撤離。當(dāng)門窗無法正常開啟時，如果沒有安全錘，乘客可用手肘部或腳跟部擊碎窗戶脫險。

2、遮住口鼻：公交車上出現(xiàn)火災(zāi)，煙霧中有大量一氧化碳和其他有害氣體，吸入后容易造成窒息而死亡。資料顯示，火災(zāi)中被濃煙熏嗆致死的是燒死的4-5倍。用毛巾或衣物遮掩口鼻，不但可以減少煙氣的吸入還可以過濾微碳粒，有效防止窒息的發(fā)生。

3、低姿行進：公交車上出現(xiàn)火災(zāi)，因火勢順空氣上升，在貼近的地面的空氣層中，煙害往往是比較輕的。俯身低姿行走，可以較好地規(guī)避煙塵并且可以避免火焰直接灼傷。

4、短暫屏氣：公交車上出現(xiàn)火災(zāi)，由于空間狹小密閉，濃煙中一氧化碳的濃度很高。在含有一氧化碳濃度達1.3%的空氣中，人們呼吸2-3次就會失去知覺，呼吸1-3分鐘就會死亡。所以在沖出火災(zāi)現(xiàn)場的瞬間，屏氣將助你安然擺脫火海。

5、切忌喊叫：公交車上出現(xiàn)火災(zāi)，煙氣的流動方向就是火焰蔓延的途徑，煙霧和火焰會隨著人的叫喊吸入呼吸道，從而導(dǎo)致嚴重的呼吸道和肺臟損傷。故在火災(zāi)現(xiàn)場不要大喊大叫，應(yīng)保持沉著冷靜，方可化險為夷。

6、衣燃勿奔：公交車上出現(xiàn)火災(zāi)，當(dāng)你沖出火海時發(fā)現(xiàn)衣服著火，此時切勿狂奔亂跑。奔跑等于加速了空氣的流通，氧氣助燃愈燒愈烈；另外還可將火種播散引發(fā)新的火災(zāi)。這時應(yīng)當(dāng)脫出燃燒的衣帽，如來不及可就地翻滾壓滅身上的火焰。

火災(zāi)具有普遍性、突發(fā)性和多變性的特點，往往造成重大的人員傷亡。在火災(zāi)發(fā)生時應(yīng)采用適宜的自助逃生方法，切不可坐以待斃，喪失逃生的最佳時機。

商場火災(zāi)安全逃生

一、存在的危險

當(dāng)人員密集場所發(fā)生火災(zāi)的時候，場所內(nèi)產(chǎn)生的大量濃煙、毒氣容易使被困人員的視線不清楚，很快就會出現(xiàn)中毒、神志不清的現(xiàn)象;燃燒產(chǎn)生的高溫、熱氣流使人難以忍受，極易出現(xiàn)驚慌失措，在驚恐中爭相逃命，互相擁擠，即使不是燒死和熏死，也極有可能在疏散中踐踏傷亡，造成群死群傷事件。同時，由于我國許多商場等人員密集場所的安全出口數(shù)量與寬度不足以及安全通道堵塞、被占用的情況極為嚴重和突出。而這些問題恰恰是容易引起群死群傷火災(zāi)事故的重要原因。人員密集場所大多設(shè)置在沿街房屋內(nèi)或由其他建筑改造而成，所在建筑存在著先天性火災(zāi)隱患。不少建筑本身沒有經(jīng)過消防審核和驗收，而且改擴建的現(xiàn)象也較為普遍，經(jīng)營項目與建筑防火要求存在著較大的差距，從而導(dǎo)致建筑布局不合理，安全出口數(shù)量與寬度不足，安全出口的設(shè)置不滿足規(guī)范要求，疏散通道不暢等難以整改的先天性火災(zāi)隱患。有的還因為漠視消防安全管理存在營業(yè)期間安全出口上鎖，樓梯間堆放雜物影響疏散等等問題。

二、如何逃生

在發(fā)生火災(zāi)后，人們首先要鎮(zhèn)定，要使用最簡單的自救方法和尋找最合適的逃生路線是商場逃生的最主要法寶。其實，商場是物資高度集中的場所，發(fā)生火災(zāi)后群眾可利用逃生的物資是比較多的。如“將毛巾、口罩浸濕后捂住口、鼻，可制成防煙工具;利用繩索、布匹、床單、地毯、窗簾來開辟逃生通道;如果商場還經(jīng)營五金等商品，還可以利用各種機用皮帶、消防水帶、電纜線來開辟逃生通道;穿戴商場經(jīng)營的各種勞動保護用品，如安全帽、摩托車頭盔、工作服等，以避免燒傷和墜落物資的砸傷。發(fā)生火災(zāi)時，如上述二種方法都無法逃生，可利用落水管、房屋內(nèi)外的突出部位、各種門窗以及建筑物的避雷網(wǎng)(線)進行逃生或轉(zhuǎn)移到安全區(qū)域再尋找機會逃生。這種逃生方法使用時，要大膽又要細心，特別是老、弱、病、殘、婦、幼等人員，切不可盲目行事，否則容易出現(xiàn)傷亡。在無路可逃的情況下，應(yīng)積極尋找避難處所。如到室外陽臺、樓層平頂?shù)却仍?選擇火勢、煙霧難以蔓延的房間，關(guān)好門窗，堵塞間隙，房間如有水源，要立刻將門、窗和各種可燃物澆濕，以阻止或減緩火勢和煙霧的蔓延時間。無論白天或夜晚被困者都應(yīng)大聲呼救，不斷發(fā)出各種呼救信號，以引起救援人員的注意，幫助自己脫離困境。

在逃生過程中，商場內(nèi)的室內(nèi)樓梯、室外樓梯、自動扶梯、消防電梯等，在火災(zāi)初期階段都是逃生的良好通道。在下樓梯時應(yīng)抓住扶手，以免被人群撞倒，再引起踩踏事件。其次不要乘坐普通電梯逃生，因為發(fā)生火災(zāi)時，停電也時有發(fā)生，無法保證電梯的正常運行。

三、逃生方式

1、保持鎮(zhèn)靜，不要驚慌。商場里有相當(dāng)數(shù)量的可燃物，并常常處于人員高度集中的狀態(tài)。被困人員要想逃離火場，必須要有良好的心理素質(zhì)，保持鎮(zhèn)靜，不驚慌，利用一切可以利用的有利條件逃生。

2、隨機應(yīng)變，就地取材，自制器材逃生。將毛巾、口罩捂住口、鼻子，可當(dāng)成防煙工具。

3、利用繩索、布匹、床單、地毯、窗簾等來開辟逃生通道。

4、有些商場經(jīng)營各種勞動保護用品，如安全帽、摩托車頭盔、工作服等，可用來避免燒傷和落物的砸傷。

5、被困人員要聽工作人員的指揮，有序疏散，切忌互相擁擠、亂跑亂竄，堵塞疏散通道，影響疏散速度。

6、疏散時，人員要盡量靠近承重墻或承重構(gòu)件部位行走，以防墜物砸傷。

7、在逃生的過程中，一旦人們蜂擁而出，極易造成安全出口堵塞，使人員無法順利通過而滯留火場。這時要克服盲目從眾心理，如發(fā)現(xiàn)出口堵塞應(yīng)果斷放棄從安全出口逃生的想法，選擇破窗而出等其他逃生措施。

8、增強消防意識。進入陌生場所應(yīng)該先了解安全出口、疏散通道、樓梯間位置及是否關(guān)閉、是否上鎖，查看消防栓、緩降機、救助袋等各項滅火、避難器具的位置。

火災(zāi)逃生中的錯誤行為

原路脫險

這是人們最常見的火災(zāi)逃生行為模式。因為大多數(shù)建筑物內(nèi)部的平面布置、道路出口一般不為人們所熟悉，一旦發(fā)生火災(zāi)時，人們總是習(xí)慣沿著進來的出入口和樓道進行逃生，當(dāng)發(fā)現(xiàn)此路被封死時，才被迫去尋找其他出入口。殊不知，此時已失去最佳逃生時間。因此，當(dāng)我們進入一個新的大樓或賓館時，一定要對周圍的環(huán)境和出入口進行必要的了解與熟悉。多想萬一，以備不測。

向光朝亮

這是在緊急危險情況下，由于人的本能、生理、心理所決定，人們總是向著有光、明亮的方向逃生。光和亮就意味著生存的希望，它能為逃生者指明方向道路、避免瞎摸亂撞而更易逃生。而這時的火場中，90%的可能是電源已被切斷或已造成短路、跳閘等，光和亮之地正是火魔肆無忌憚地逞威之處。

盲目追隨

當(dāng)人的生命突然面臨危險狀態(tài)時，極易因驚惶失措而失去正常的判斷思維能力，當(dāng)聽到或看到有什么人在前面跑動時，第一反應(yīng)就是盲目緊緊地追隨其后。常見的盲目追隨行為模式有跳窗、跳樓，逃(躲)進廁所、浴室、門角等。只要前面有人帶頭，追隨者也會毫不猶豫地跟隨其后。克服盲目追隨的方法是平時要多了解與掌握一定的消防自救與逃生知識，避免事到臨頭沒有主見而隨波逐流。

自高向下

俗話說：人往高處走，火焰向上飄。當(dāng)高樓大廈發(fā)生火災(zāi)，特別是高層建筑一旦失火，人們總是習(xí)慣性地認為：火是從下面往上著的，越高越危險，越下越安全，只有盡快逃到一層，跑出室外，才有生的希望。殊不知，這時的下層可能是一片火海，盲目地朝樓下逃生，豈不是自投火海嗎?隨著消防裝備現(xiàn)代化的不斷提高，在發(fā)生火災(zāi)時，有條件的可登上房頂或在房間內(nèi)采取有效的防煙、防火措施后等待救援也不失為明智之舉。

冒險跳樓

人們在開始發(fā)現(xiàn)火災(zāi)時，會立即作出第一反應(yīng)。這時的反應(yīng)大多還是比較理智的分析與判斷。但是，當(dāng)選擇的路線逃生失敗發(fā)現(xiàn)判斷失誤而逃生之路又被大火封死，火勢愈來愈大，煙霧愈來愈濃時，人們就很容易失去理智。此時的人們也不要跳樓、跳窗等，而應(yīng)另謀生路，萬萬不可盲目采取冒險行為。

公交車起火逃生的準則（公交車著火正確逃生方法是什么）